 | | | | | | | | |
In Nederland mag het transport max. 4,0 mtr. hoog zijn. D.w.z. max. 3,5 mtr. lading.
| | 1. | Alles hoger dan 3,5 mtr., doch maximaal 4.0 mtr., dient aangevraagd te worden. Afhankelijk van route geldt hier altijd **** voor. | 
 | | 2. | Vrachten van 4,0 mtr. en hoger mogen in principe niet vervoerd worden of alleen naar de dichtstbijzijnde haven om over water verder te transporteren. Hier geldt **** voor. | | 3. | Indien de verkeerssituatie het toelaat en overige verkeersdeelnemers weinig of géén hinder van een hoger transport hoeven te ondervinden kan er een hogere vergunning aangevraagd worden. Hier is een brief met motivatie voor vereist en tekeningen van de vracht. Dan is het uitsluitend de beoordeling van RDW of dit transport wel of niet toegestaan wordt. Qua vereist inzet kunt u gewoon de basistrailers pakken. Let wel: vaak zijn deze transporten risicovoller en zijn er meer voorbereidingen vereist waardoor de prijs hoger wordt. Door onze ruime ervaring en werken in hoogte transporten hebben wij nog enkele naar ons eigen inzicht gefabriceerde voertuigen, welke uniek genoemd mogen worden en ideaal zijn voor hoogte-transport. | | | | | | |
|  | | • | uniek hierbij is het nuttig laadvolume (100% meer als een semi en 25% meer als een combinatie) van de aanhanger zelf: 12 mtr. lengte x3,5 mtr. breedte x 3,20 hoogte, gewicht 21 ton ballastbak op bijbehorende truck 4,5 mtr. lengte x 3,5 mtr. breedte x 2,50 hoogte, gewicht 6 ton | | • | ideaal voor units: immers normaal kan slechts 1 hoge unit op een semi getransporteerd worden. Met dit voertuig hebt u dus voor één vrachtprijs twee zes meter units getransporteerd. Bovendien is het nog mogelijk om extra materiaal/ klein heftruckje mee te nemen om ergens te manoevreren. | | | | | | |
| | | • | al onze bakwagen-combinaties , (voorzien van autolaadkranen, variërend tussen de 20 en 72 t/m) hebben een laadvloer van max. 1 mtr. hoogte, en kunnen daardoor 3 tot 3.2 mtr. zonder vergunning vervoeren. | | • | deze bakwagen- combinaties, hebben een verlengd chassis met een netto laadlengte tot 7,2 mtr. en kunnen uiteraard met een aanhanger met dezelfde specificaties uitgevoerd worden. | | • | bakwagen-combinaties zijn geheel ingericht op het (ver)plaatsen van modulaire units. Deze hebben vele hulpmaterialen standaard bij, middels vele extra bakken onder de bakwagen. | | • | door de grote capaciteit in euro-diepladers in ons assortiment, zijn wij in staat om met 10 eurodiepladers (dus 10 transporten van 3,5 mtr. en hoger), gelijktijdig te transporteren. Ideaal voor grootschalige unit-projecten waarbij kraan- en montage-uren tot een minimum beperkt worden. | | • | door de grote capaciteit in semi-diepladers in ons assortiment, zijn wij in staat om met 20 semi-diepladers (20 transporten van 3,0 mtr. en hoger), gelijktijdig te transporteren. Ideaal voor grootschalige torenkraanprojecten waarbij kraan- en montage-uren tot een minimum beperkt worden. |
| | | | | |
| | | | | |
| | | • | voor transporten hoger dan 3,0 mtr. en zwaarder dan 30 ton dienen vaak koppelbare units ingezet te worden. Belangrijk hierbij buiten de lengte- breedte- en hoogte afmetingen is het zwaartepunt. | | • | vaak dienen voor dergelijke transporten, vooraf aslasten berekeningen en beladingstekeningen gemaakt te worden. | | • | het betreft een segment transport, waarbij het wenselijk is dat de chauffeur, tevens machinist is en/of kennis hieromtrent beschikt (zodat u niet expliciet een machinist mee behoeft te sturen (zeker niet na enkele keren transport van een bepaalde machine) | | • | in de volksmond wordt gepraat over 2 bed 4 / 3 bed 5 (waarbij het aantal assen voor en achter bedoeld wordt) | | • | | extra opties zijn: | - zwaardere stuurmotor
- afneembare zwanenhals
- afkoppelbare interdolly
- smalbed uitvoering (machine rust op balken wielen hangen erlangs)
- prisma liggers (t.b.v. ketel transport) | | | • | een zg. "bed" is in vele uitvoeringen verkrijgbaar. | Van Riel heeft o.a.: | - enkel uitschuifbaar (13 mtr. onderin)
- uitneembare vloer | |
| | | | |
|
|
